Références

Aéroport de Toulouse-Blagnac

Plus accessible et tout confort

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Construire un aéroport, voire l’étendre, est un défi. Un aéroport est soumis à de multiples exigences fonctionnelles, techniques et sécuritaires. Il est aussi l’un des emblèmes d’une ville et, au-delà,​ d’une région. Son évolution ne peut se concevoir qu’en harmonie avec son territoire. Polysémie donc de ses caractéristiques, ce qui le détermine architecturalement par un jeu subtil des couples :​ Fonction / Forme, Pertinence / Incongruité, Dépense / Recette, Ciel / Terre…

Intérieur

Chaque année, Toulouse et sa région accueillent près de 30 000 nouveaux habitants

Intérieur

Le Hall D représente 40 000 m² de l'aéroport et est dédié aux vols européens et internationaux 

Intérieur

Un pari audacieux, un défi stratégique et technique à la mesure des ambitions de Toulouse 

Intérieur

 

Intérieur

 

Façade

Concevoir un bâtiment pouvant s'adapter aux incessantes évolutions du trafic aérien...

 
Façade

... et rendre le plus évident possible l'ensemble des cheminements des passagers 

Intérieur

 

Intérieur

 

Façade

L'aéroport de Toulouse-Blagnac est le quatrième aéroport de France et le Meilleur Aéroport dans le classement des 10 grands aéroports français

Informations techniques

 

Lieu Blagnac (31)
Maître d'Ouvrage ATB - CCI
Partenaires

Ingénierie Studio, OTCE, Dfenco, D.​Sist, CEGC, CM Conseil, Assystem, Veritas

Mission Complète, Études, Synthèse
Montant 250 M€ 
Surface 109 000 m²
Label

Famille plus - Certification EASA 2012​

Distinctions

Meilleur Aéroport de France par​ Skyscanner, Top 20 des meilleurs aéroports du​ monde, Flight Report 2017

Livraison de 2004 à 2018
Méthodologie BIM Revit 2018