FedEx - Toulouse Blagnac

Les enjeux du projet étaient de :

• Maintenir en activité le bâtiment Fedex existant.
• S’adapter au site en altimétrie.
• Offrir un bâtiment fonctionnel, flexible et rationnel.
• Proposer une image simple mais qualitative pour des bâtiments d’activités industrielles.

Le programme s’organise autour de 2 bâtiments. Ils révèlent par leur volume des activités différentes mais complémentaires :

• Un bâtiment de bureaux et d’accueil côté ville au Nord
• Un bâtiment de logistique en lien avec le côté piste au sud.

Le bâtiment d’accueil / bureaux

Ce bâtiment sur 2 niveaux affirme une échelle urbaine intermédiaire (voiture et piéton) et une transition avec la halle logistique (volume de 12.50 m de haut) en arrière-plan
En contact avec le parking visiteur et personnel, l’accès au bâtiment est sécurisé par une clôture et une porte tourniquet double sens.
Une rampe PMR et un large escalier enjambent les 60 cm de dénivelé pour accéder au hall. Cette configuration nous permet d’avoir une vue plus dégagée dominante vis-à-vis du stationnement des véhicules.
On entre en RDC par le hall d’accueil avec un sas largement éclairé de lumière naturelle.

La halle logistique

Avec des dimensions extérieures de 80m par 37m et 13m de haut, ce projet révèle une échelle de bâtiment industriel proche des hangars aéronautiques.
La façade Nord est en lien avec le bâtiment accueil/bureaux avec en articulation la zone PIF. Nous trouvons à proximité la salle multiplexage et les sanitaires.
La façade Ouest est parallèle à la cour de service d’une profondeur de 35m. Un auvent de 3m abrite le quai des véhicules utilitaires légers. Le nombre de porte d’accès véhicules est conforme au programme.
La façade Sud face au tarmac est équipée d’un quai et de son auvent pour recevoir les Dolly. Les aires de giration des Dolly et les circuits à parcourir depuis le tarmac seront à confirmer. Cette cour de service est sécurisée par une clôture, deux portails coulissants et une guerite pour surveiller la zone d’échange.
Le traitement des façades est réalisé avec un bardage teinte métal en pose nervurée verticale à partir du soubassement Ce socle en béton est variable en hauteur suivant les quais et les usages d’accès au bâtiment.
Toutes les portes sont traitées de teinte claire et les auvents et les protections des portes sont de teinte sombre.
La toiture est équipée d’une protection collective et l’accès se fait par une échelle à crinoline. Les lanterneaux de désenfumage sont les seuls équipements techniques en toiture.

Dans le cadre d’une mission de Maîtrise d’Œuvre confiée à Kardham Architecture, le pôle Ingénierie de Kardham a assuré les études techniques et la Maîtrise d’Œuvre des lots Gros Œuvre et Charpente Métallique.

Aux côtés de Kardham Architecture, le pôle Ingénierie a joué un rôle structurant dans le pilotage technique de ce projet. Nos équipes ont assuré la conception et le suivi de l’ensemble des lots structurants, en intégrant les spécificités techniques du bâtiment dès les premières phases. Grâce à une approche rigoureuse et coordonnée, les solutions proposées ont permis d’optimiser la qualité constructive, la durabilité des ouvrages et la fluidité du chantier.

Nos missions :

• Etudes techniques des lots Gros Œuvre et Charpente Métallique
• Maîtrise d’œuvre d’exécution pour garantir la conformité des travaux aux prescriptions techniques
• Coordination technique avec l’équipe de maîtrise d’œuvre architecturale
• Optimisation des choix constructifs pour allier performance, coût et délais
• Suivi de la bonne exécution des ouvrages structurels jusqu’à la réception